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「遣唐使」往來的路線

↑ 上圖取自:「http://www.blog.edu.cn/UploadFiles/2006-8/817887524.jpg」(南島路三字為筆者所加),此圖亦為「遣唐使」往返中、日間的路線圖。
    
    除了「大使」以外,隨行人員多為學生及僧人等,每次約400~500人,分乘四艘船渡海。行前會前往大阪的「住吉大社」祈求「住吉大神」保祐海上平安,再經「住吉細江」抵「難波津」(今日的大阪市中心),通過瀨戶內海後到達九州的博多(今福岡),再由博多出發前往中國。

     
    從七世紀三○年代到七○年代的這四十年間航線採取北路,就是沿朝鮮半島的西岸北行,再沿遼東半島東南岸南行,跨過渤海灣後在山東半島的登州登陸,再由陸路前往洛陽、長安。這條航線大部份是沿海岸航行,比較安全。以後,朝鮮半島上的新羅滅了百濟和高句麗,統一整個朝鮮半島,新羅和日本的關係不甚融洽,於是西元七世紀七○年代到八世紀的六○年代這一百年間改取「南島路」,即由九州南下,沿種子島、屋久島、奄美諸島,然後向西北橫跨東海,在長江口(揚州)登陸,然後順大運河北上。這條航線主要航行於渺茫無邊的東海上,危險性較大。「北路」和「南島路」都需約三十天或更長的時間。

    八世紀七○年代以後到停止派遣「遣唐使」前的航行改取「南路」,即由九州西邊的五島列島逕向西南橫渡東海,在長江口的蘇州或明州(寧波)一帶登路,轉由大運河北上,這條航線所需時間比較短,一般十天左右。

 右圖亦為「遣唐使」來往路線圖。取自「http://amami.vqj.jp/amami/img/route.gif」。

 


↑ 上圖為遣唐使船模型圖,取自:「http://ja.wikipedia.org/」。


↑ 上圖為:「大和川和古代的交通路線」,取自下列網址:「http://homepage1.nifty.com/~hidaka/kodai/trafic.images/trafic.gif」。圖中的「難波津」是「遣唐使」出發的地點,今日已成為大阪的市中心。

 

← 左圖為「遣唐使船從難波津出發」
想像圖。取自「http://www.st.rim.or.jp/~komatsu/」。
  
 


↑ 上圖為「難波京模型」圖。取自「http://www.st.rim.or.jp/~komatsu/settsu.html」。


↑ 上圖為「難波宮遺跡」,在大阪府。圖取自「http://www.st.rim.or.jp/~komatsu/settsu.html」。
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