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培里(Perry)強開日本大門

1848年,美國因打贏了「美墨戰爭」,從墨西哥手中獲得了位於太平洋沿岸的加利福尼亞,美國當然很想與歐洲各國(尤其是勢力最大的英國)競逐在中國的市場利益。以當時最最進步的蒸汽船橫渡太平洋的話,中途得找幾個補給站補充煤炭才行,而美國已於1810年代在夏威夷獲得這樣的據點,如果也能在日本獲得補給據點,這條橫渡太平洋以達中國的航路才算正式成立。當然,若能進一步與日本建立貿易關係,那自然是最理想不過了。

tokyobay 

← 左為東京(江戶)灣圖,打著「十字」的地方即為「浦賀」,位於東京灣的灣口。 

uraga
‧進入東京(江戶)灣必經的「浦賀水道」,半島上可見「浦賀」和「久里濱」兩個小海灣。

uraga
‧圖上雙紅線標出者即為古「奉行所」所在的位置和「培里登陸紀念碑」(培里在該處上岸)。

uraga 

← 左圖為「久里濱港」,圖中綠色的部份為「培里紀念公園」,中有「培里登陸紀念碑」和「培里登陸紀念館」。

 perry

perry 

 ←「培里登陸紀念碑」,上頭刻的文字是:「北米合眾國水師提督伯里上陸紀念碑」。

‧培里抵日的次年1854年3月31日兩國簽下12條「神奈川條約」(日美親善條約)。條約中明訂開放下田、函館兩個港埠,單方面給予美國最惠國待遇。1858年再簽訂「日美修好通商條約」,條約中承認美國擁有領事裁判權、片面關稅率協定等不平等條約,確立了美國在日本的政經利益。

‧日本與西方國家接觸後,知道了自己的科學技術遠落人後,非急起直追不可,此一新的情勢淘汰了德川幕府,誕生了新的時代。

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