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中國在巴基斯坦興建軍、油港

‧中國計劃沿著波斯灣到南海的航線建立一連串的基地,這包括巴基斯坦、孟加拉、緬甸、泰國和東埔寨等國,巴國的「瓜達爾」是其中一個據點,為中國提供一個監視站,用以監視美國在波斯灣的軍事行動。多年來的苦心經營,中國已和這些國家發展了良好的關係。中國百分之八十的進口石油經麻六甲海峽,而美國在波斯灣地區數量龐大的駐軍以及對麻六甲海峽的軍事掌控,讓中國有如芒刺在背,擔心一旦台海局勢緊張,美國會掐斷中國的海外石油供應。「瓜達爾」距離伊朗邊境只有72公里,距離波斯灣咽喉重地「霍姆茲」海峽只有400公里,而霍姆茲海峽是全世界40%之石油軍輸必經之路。(下圖為瓜達爾和波斯灣相對位置圖)

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‧對巴基斯坦而言,她的百分之九十的對外貿易都透過喀拉蚩,但喀拉蚩距離印度太近,例如,1971年「印、巴戰爭」期間,印度對喀拉蚩港的封鎖就曾嚴重地影響到巴基斯坦的經濟運作。1999年的印、巴衝突時,印度又威脅要封鎖喀拉蚩港。因此,遠在喀拉蚩西方725公里處的瓜達爾港的興建讓巴基斯在爾後可能的印、巴衝突中有了可貴的戰略縱深。(下圖)

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‧二紅色箭頭所指之處,右為巴國最大港口喀拉蚩,左為興建中的瓜達爾港。

‧就經濟上來講,如以鐵路、公路或油管將瓜達爾和阿富汗或中亞其他國家聯接起來,瓜達爾是這些地方的最短路線的出海口,所以,將來瓜達爾有可能成為一個貿易中心。巴基斯坦商界支持把瓜達爾發展成為一個自由貿易區和加工出口區。又俾路支是巴基斯坦比較落後的地區,瓜達爾港的開發也將給當地帶來經濟上的益處。而中國由非洲和伊朗進口的石油將來也有可能由瓜達爾上岸,以油管輸往新疆,此舉可刺激新疆地的經濟發展。(下圖)

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‧瓜達爾原來是巴基斯坦西南部俾路支省(Baluchistan)的一個漁村,中國投入了建港80%的資金,還派遣了450名工程師提供技術協助。據估計,瓜達爾港建設總成本約11.6億美元。

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‧瓜達爾附近情勢圖。

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 ‧中國在第一期工程中投入1.98億美元(是巴基斯坦投入資金的四倍),建成三座碼頭。中國另外還投入2億美元資金修建瓜達爾港和巴國最大城市也是最大港口「喀拉蚩」間的高速公路。第二期工程計劃修築九座碼頭和一條引航道。(左圖為瓜達爾港較大比例尺地圖;下圖為達瓜爾港照片)

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‧興建中的瓜達爾港,港區之外是黃沙滾滾的沙漠。

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‧照片裡的抽水機上有「東風柴油機」幾個中文字。

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← 巴基斯坦士兵在港區中持槍巡邏。

‧瓜達爾的興建當然也有和伊朗的「恰巴哈爾」(Chabahar)港一別苗頭的意味,而該港為印度幫伊朗所建。巴基斯坦經常譴責有一隻「外國手」(印度、伊朗)正在操控俾路支地方的暴力活動,曾有一次暴炸就讓三名中國程師客死異鄉,另外九名中國人和兩名巴基斯坦人受傷。 

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